在汽车行业整体面临销量、营收、利润三重回落的压力下，本周行业焦点转向重塑竞争秩序与探寻长期价值。
监管重拳整治非理性竞争：6月11日，工信部与市场监管总局联合约谈车企，剑指非理性"价格战"，要求加强价格合规建设，维护"优质优价"的市场秩序。此举被解读为监管层为行业"内卷"划下红线，引导竞争从"拼低价"转向"拼技术"。
行业论坛发出"灵魂拷问"：在2026中国汽车重庆论坛上，行业专家王侠提出"价值战、全球化、AI"三大产业之问。
多位车企高管预判，智能电动汽车已进入快速收敛期，极具挑战的非常时期至少还要持续五年，行业将进入微利时代。
出海成关键引擎，但面临新课题：出口已成为中国汽车增长的重要引擎（5月乘用车出口78.4万辆，同比增长75.1%），但企业需面对数据本地化、合规运营等全球化新挑战，"单靠滚装船拉货出海的时代已成过去时"。
AI与芯片成关注焦点：论坛上，AI被定义为将改写汽车产业底层逻辑的"技术革命下一棒"。同时，存储芯片价格暴涨近5倍引发行业焦虑，专家呼吁车企放弃"全栈自研"幻想，应加强产业链合作。
1.出口数据强劲，新能源继续领跑
出口总量预期突破千万：在新能源车全球渗透率提升的背景下，中国整车出口连续多年跨越式增长。行业普遍预判2026年全年出口量有望突破800万辆，2030年冲击千万辆大关。
中国主导全球电动车市场：据彭博新能源财经（BNEF）2026年展望，2026年全球电动车销量预计超2300万辆；到2030年，中国仍将占全球电动车销量一半以上。中国不仅是最大市场，更是全球电动车生产基地——产量占全球75%，中国电芯及电池材料产量占全球80%以上。
美国市场逆风拖累全球预期：受美国取消电动车税收抵免、放宽燃油经济性标准等政策影响，BNEF连续第二年下调全球电动车需求预期，预计2030年美国电动车销量占比将降至17%，远低于此前预期，这导致2030年全球电动乘用车销量预测较去年减少约340万辆。
2.地缘格局：欧洲深化、新兴市场崛起、中东成新战场
欧洲：从"卖车"到"建生态"：中国车企正深度融入欧洲。奇瑞已进入欧洲24国，前4月欧洲销量10.7万辆，同比增长230%，其中新能源暴增570%。但挑战也随之而来——欧盟碳关税、数据本地化等合规要求日益严格。
新兴市场：东南亚增速惊人：BNEF数据显示，2025年新加坡电动车渗透率达49%，越南39%，泰国27%，其中泰国88%的电动车来自中国品牌。越南本土品牌VinFast也贡献了98%的本国电动车销量，显示新兴市场路径多元。
3.政策与合规：二手车出口获地方力挺，严控"新车当二手车"
广东出台二手车出口扶持新政：6月9日，广东省商务厅等11部门发文，培育壮大二手车出口主体，推动大型汽车贸易企业和生产企业开展出口业务，并支持建设"一站式"服务交易市场。
严控新车以二手车名义出口：同一文件中，广东明确要求，对注册登记不满180天的车辆申请出口，须提供生产企业出具的《售后维修服务确认书》，否则不予发证，严防借二手车渠道规避新车出口监管。
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