真的，心情真的差到极致了，必须得写写东西，让自己短暂的静下来，来说说最近二手车这个行业，我看到了什么！
今天我去一个做事故车和瑕疵车那里聊天，跟我讲，5月份是他做二手车行业十年以来，第一个月亏钱。在我的印象里，就算这个行业所有人都倒闭都活不下去了，唯独他一定可以生存下来。
也算是打破认知了。
深究了一下，了解了一下，店里主要以燃油车为主，都是中高端的有价格差的车子，其实都非常便宜，因为大多都会有点轻微瑕疵，或者直接就是事故车，这种车有一个好处，从来都不缺客户，因为价格便宜，总有人想试试深浅，而且全国各地的都会蜂拥而至。
我就在问，他的客户群体到底是哪些？没有详细跟我讲，但是跟我举了一个例子，他说他店里卖奔驰的轿跑，宝马的X5和X6，或者宝马的M系列最多，而且大多都是年轻小伙买的。
这部分用户群体，很好玩，预算有限，又喜欢装，想要花最少的成本，买下能给自己最大情绪价值的车子，然后社会阅历又不够，然后法律常识又特别少。老板跟我讲，跟客户说的最多的话：你看我有事故图片，就这么个小事故，但是现在的检测就是不让过，我们也没办法，所以合同也得按照这么写。然后合同里面就会写清楚，该车已经告知购车用户，不保证实表，该车为事故车，出险记录已经明确告知该客户，客户已知晓。
非常好奇，正常的买车客户，怎么会同意这种条款呢？老板又跟我讲，当一个小年轻去你家买车，钱还没付，朋友圈都发了喜提爱车，这个时候，就算这个车是个垃圾车，客户也会想尽办法说服自己，让自己接受。
好吧，听到这里，我突然明白了之前有人跟我说过一句话：有些办分期买二手车的客户，真到了那个地步，那个急切想要买这台车的地步，就算利息是1分，他也会说服自己，我还的起，不要紧。
说到这里，我就在想，如果一个老板都能接受这种扯皮的售后风险，他都挣不到钱的时候，那么那些正规经营的二手车商家，活路又在哪里？风险和回报成正比，老板跟我讲，去年律师费都花了12万多。
再来聊正题，接下来的我个人的理解，可能大部分人都会觉得，站着说话不腰疼，但是，希望有心者，比较迷茫的二手车人，可以认真思考思考，接下来的路，该怎么走。
先说个结论：对比以后，现在就是二手车行业最好做的时候。
如果，你还在等着行情，等市场变好，你不用等了，直接放弃这个行业吧，不会有比现在更好做的时候了。今年必定会有一部分前辈必须要离开这个行业了，前年整了个保洁一样的工资，去年亏钱，想着今年再搏一搏，发现今年更难了，我觉得应该熬到租金到期，应该很多人都熬不住了。
唯一出路：改变自己！
不要觉得自己可以特立独行，不要觉得自己可以跟市场抗衡，不要觉得自己可以侥幸。
顺势而为，是创业者唯一的生存之道。
中高端车型，每个城市都是超级门店，例如现在的卡泰驰，澳康达=，他们的规模带来的成本均摊，他们的服务带来的客户体验，他们能接受亏钱做规模，他们有市面上所有的中高端车型，客户有需求就没有找不到的车，实在不行，隔壁城市我还可以调货，物流隔天达，他们可以亏钱做数据，普通的二手车门店，你拿什么拼？拼运营成本？拼销售能力？拼你能拿到更便宜的车？如果你真可以，我觉得你这个资源，有更轻松，更挣钱的模式，就不用每天守着自己的展厅了。
在成体系的标准化的销售团队面前，在资本撑腰的环境下，在更系统化的运营模式下，我是真找不到，传统的二手车商家，还有什么优势？就凭打款快吗？可能不够哦。
再来看看，中低端车型，我们的懂车帝线下门店，我们的优信建仓，一进门店，面前要么大几百台，要么一千多台车，这个行业这么久了，车在哪儿，流量就在哪儿，这个还是存在的，客户所选择性太广了，去了就不太可能让别人走。肯定有人跟我讲，他们运营费多高啊，卖一台车有一大半利润都是成本，确实，没错，但是，重点是，这么久了，他们并没有因为规模大，成本高，而选择把车价格卖高点，反而，你关注关注优信的网络报价，他们有普通车商可能这辈子都追不上的定价系统，定价机制，精确到每台车，每天的线索获取量，通过海量的数据，实时反馈，再来合理化定价。
说到这里，又有人开始骂我了，他们只会搞数据，都太表面化了，只懂数据，不懂真实的二手车环境，长久不了的。
反问一下我们自己，是懂数据的人学二手车快，还是懂二手车的人学数据快，扪心自问一下。
我是感觉，他们输得起，只要讲好故事，做好PPT，做好向上管理，他可以有无数次的试错机会，反过来看看我们传统商家，你扛得起几次决策失误？我是觉得，有一有二，没几个人还能扛得起三。
前几天长沙有个规模不大的车商，抖音做的还行，每天有很多私信需要回复，老板自己觉得抖音机器人回复太蠢了，然后自己就在一个个人工回复，每天从早搞到晚，一直抱着手机回私信，我就说，大哥，你何必要让自己这么累呢，现在的AI已经非常智能了，我帮你接个车智赢的线索猎手，两边系统对接一下，你自己设置一个人设，让机器人帮你更高效触达，然后试了下，当天抖音线索量涨了37%，但是晚上的时候，老板跟我讲，让我把AI机器人下架了，我真有点懵逼，本来想着应该啪啪打脸。
我就问老板，这是为啥？明明数据涨了这么多，还要下架？老板说AI回复太蠢了，还是没我自己回复的好，还跟我骂骂咧咧的，什么傻逼系统，还会两个机器人杠上了。
那一瞬间，我好久好久一句话没说，我在思考，是我理解有问题，还是商家理解有问题，到今天我还没想明白，可能自己有自己的思考吧。
我的理解，二手车这个行业，不就是广撒网，从万千人中找傻子吗？有更多的触达沟通机会，筛选下来，就算百分之几的概率不变，那线索量涨了37%，应该成交的台数应该会更多吧。那个线索猎手会把任何跟抖音号有一点点关系的人，都会机器人主动触达一遍，例如看了我直播，例如点赞了我视频，例如评论了我视频的，或者主动私信的，都会机器人自动触达沟通促进留资，线索量一定会涨的。
可是，这个老板，让我怀疑了我自己，可能是我认知不够。
这个时候，我就在想，如果是我错了，或者商家有自己的想法，我能解释的清，但是如果不是，我就不容的在思考，是不是这个行业还是有好多好多老人，不愿意从自己的认知里走出来。
再来，说第二个，站着说话不腰疼的观点。
现在就是二手车行业最容易出头的时候，当这个行业，大部分人都挣钱的时候，这个时候自认为有能力，聪明的人，是没有机会出头的，因为有前辈的带路，有资本的控场，如果你没有天才般改变市场的能力，我是觉得不太可能会有出头之日，因为根本就不会有人把焦点让在你身上。
但是，现在90%的人都在亏钱，恰巧验证了一件事儿，不是有钱，才会有出头之日，是有钱也不灵了，你们那些所谓的聪明，能力，也只有这个机会才会体现出来。
乱世出英雄，这个词，真的不是空穴来风。
时至今日，这个行业还是没有发展到，需要每个人面面俱到，需要每个人都有绝对性优势才能生存下去，只需要找到自己的相对优势，再或者在某一个领域，能做精做专做细，你就一定是那盈利的10%。
是不是觉得有点虚，觉得自己没有什么优势，相信我，这个行业目前，时至今日，只要你能静下心来，真的认真了去研究去学习，你一定要不了多久，就能超过大部分商家。
而不是晚上想得非常亢奋，明天开始努力，然后起了个大早，一到公司，茶台一座，茶一喝着，从早吹牛逼吹到晚上10点多，然后自己一个人在展厅，挪挪车，整理整理展厅，看看车子行情，忙到了12点，发个朋友圈，加油，努力，一定可以的！
其实这个行业，真的有好多好多可以玩的，因为链条真的足够长，每个环节都是盈利点，举个小例子，前几天跟另外一个老板聊天，他们家每个月能走500多台车，他给自己的定位就非常非常清晰，我每台落到我口袋里，我只要1000块钱，我自己的资金，采购拿大头提成，销售批发一台车出去拿500，零售出去一台车销售跟采购平分，只需要给自己留1000就行。
物业均摊到每台车成本300，检测159，记录20，税务采购自己解决，洗车+其它，再加上自己的1000元，再加上采购和销售的提成，不管车子大小，只要进销差有4000元，就可以搞。
放弃侥幸心理，老板清晰的觉得自己运气不好，所以干脆，放弃任何一丝丝侥幸心理，也不参考车子到底多少收是行情价，只要进销差能超过4000元，我就拿回来，先不说其它的，就这一个点，应该就已经打败了好大一部分同行了，至少，这个老板，每个月自己什么事都可以不管，每个月可以进账30-50万。
如果还没懂，我再举个例子，洗车抛光，每个市场应该都有吧，大多应该都是300左右，假设，你去做这个活儿，你想想你会怎么做？先想想，再看下面的。。。。。。
同样的思路，如果让我来做，我会把洗车抛光的师傅培养成市场洗车最干净，最好的师傅，然后把价格直接干到150一台，大家想想这个场景哈，我洗得最干净，服务最好，价格还便宜一半多，凭什么市场的人不找我来做？应该没理由吧？
一个师傅我计算了一下，高质量洗抛一天最多7台车，假设，我把房租水电物料单车均摊到每台车30块钱一台，我扣除30，然后请20个洗车师傅，每台车给他80元一台车提成，我只需要找个周边市场过来都不远的位置租个大门面，然后不停的用我最好的服务，最干净的洗车，最便宜的价格，这些核心优势，不断的拉合作商家就行，其它同行要不了多久一定会被我干垮。
我就挣40块钱一台车，假如一天洗了100台车，我一天躺着收入4000块钱，洗车师傅一天如果能洗5台车，收入400元每天，一个月下来就是1万+了，一个50或者60+的大叔，有这个收入，应该有人愿意干的。
虽然有点理想化了，但是逻辑没毛病。
同样的逻辑，我们的报废车，我们的金融，我们的保险，我们的过户，好像同样的逻辑都可以实现轻松盈利，用量和规模来盈利。
莫名其妙的敲了快4000个字了，不能写下去了。
二手车人，加油吧，革新，做个不一样的二手车贩子。
